11月20日，2020年广州车展正式开幕。一汽丰田全新轿车傲澜（英文名称ALLION）正式亮相并发布。新车定位介于卡罗拉与亚洲龙之间，轴距为2750mm，是一汽丰田首款A+级轿车。新车上市后，将有效填补一汽丰田目前在该级别细分市场上的空缺。

被喻为亚洲狮

傲澜的英文产品名称是ALLION，这个单词可以有很多个解读方向。首先，它与亚洲龙AVALON是押韵的，一汽丰田十分想将ALLION与AVALON打造为中高级旗舰轿车组合。另外，ALLION中LION是狮子的意思，很多朋友因此称傲澜为亚洲狮。如此一来，龙狮共舞，也是很好的寓意。同时，一汽丰田官方还给出一个更深层次的解读，ALLION可以引申为“ＡLL IN ONE”，其蕴含“全力以赴”“极尽美好体验”的品牌使命。

(资料图片仅供参考)

TNGA赋力品质保障

傲澜在产品设计上同时借鉴了卡罗拉和亚洲龙的设计风格，在两者之间形成了承上启下的过渡作用。从傲澜身上你能看到很多卡罗拉的影子，比如大灯造型，短车尾造型，甚至是内饰设计的变化都不大。而更大的下进气格栅，更密集的轮毂造型，以及更舒展的车身线条，则与亚洲龙更为接近。

与丰田其它车型一样，傲澜同样基于TNGA架构打造。众所周知，丰田TNGA将会给产品带来更可靠的品质，更经济的排放，更高级的性能，以及很多消费者关注的更高级的安全。侧面来看，傲澜的轴距达到2750mm，后排空间可达到980mm，接近B级车水准。未来，ALLION将与亚洲龙一起，形成一汽丰田进驻中高端轿车市场的“双旗舰”，迎接中国轿车消费市场的全面升级。

搭载高效动力

作为品牌准旗舰车型，傲澜同样当然也要搭载高一级别的动力。新车全系搭载TNGA 2.0黄金动力总成。该发动机是行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。

传动系统方面，新车搭载了一台可模拟10速的Direct Shift-CVT。值得一提的是，这是世界上首款搭载起步齿轮组的CVT变速器，前进时，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，好处是起步能更加敏捷。新款变速箱齿比进一步扩大，传统效率也相应提高。此外，变速箱整体降低了自身质量，同样有助于减轻车头重量。

写在最后

起初包括笔者在内的很多业内人士普遍认为傲澜只是单纯的大号卡罗拉。但是见到傲澜实车之后，我们看到了一汽丰田的用心所在。从更高的动力配置，更有质感的整体格调，大气优雅的定位，都凸显了傲澜与众不同的一面。综合看来，傲澜整体实际表现要高于外界对它的预期，新车被戏称为“亚洲狮”名副其实。（文/钟奕）

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