未来车市是燃油车还是新能源的，这个问题早就有了答案。
车市的未来注定要属于新能源汽车，但是是否能全面取代，以及究竟什么时候才能彻底接棒燃油车，才是真正的关键所在。
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不过目前来看，这个问题并没有确定的答案。
坊间关于新能源多久能取代燃油车也是有着不同的声音。有猜测5年，也有人预言十年之内，还有说2030年，也有业内权威人士预测2025年会迎来拐点……
众说纷纭，但可以肯定的是，新能源高速发展的势头，迅猛崛起的速度，是有目共睹的。中汽协汇总数据显示，在市场需求和政策扶持的双重刺激之下，新能源汽车迎来了井喷式的增长，市场占有率达到了25.6%。在2022年，国内车市新能源产品全年累计销量达到了688.7万辆，同比增幅高达93.4%，对比上年销量翻了一倍，连续十四年蝉联全球第一的宝座。
新能源车型的崛起，对国产车来说，也是一大机遇，至少在这个领域，品牌溢价因素影响不大，技术壁垒也不高，消费者接受度更高，国产车的产品优势更得以体现，给了国产车弯道超车的机会，以比亚迪及理想等品牌的成功，也切实的证明了这一点。
那么话说回来，新能源既然作为未来的主流交通工具，发展势头良好，何时能超越取代燃油车？我们先来看看，它的优势和短板所在。
新能源汽车的优势
1节能环保，这一点不用过于赘述，对于大环境来说，新能源节能减排的优点才是它问世的初衷。而对于消费者来说，用车成本上的优势也是非常明显。
2智能化水平更高，新势力品牌的崛起，赋予了汽车更多的属性和含义，以蔚来、理想等国产高端品牌车型为例，辅助驾驶系统等配置的搭载，智能化属性更强，科技感也更浓厚，用车体验和便捷度更出色，舒适度更高。
3价格和品质。现如今车市内卷严重，比亚迪和特斯拉等品牌开启价格战，秦PLUS不到十万，深蓝S7甚至不到15万，飞凡F7这类中大型车只要20万出头，而特斯拉Model Y这类豪华中型SUV，才不到27万……同样的钱，有着超越同级别燃油车的品质，而同样的品质，新能源车价格门槛更低。
新能源的短板
新能源车型目前发展历史还是较短，所以车型的短板相对明显，至少这3点会影响现阶段新能源车型的发展。
1充电难。很多人不选择新能源车，无外乎两个原因，充电难和续航里程焦虑，随着充电桩等基础设施建设越发普及，充电困难主要体现在时间成本的耗费，比起加油两分钟，充满电可能需要一个小时，这还是在超充或快充等技术的加持之下，这一点也是新能源车在技术上需要攻克的关键。
2续航缩水。另一点就是续航里程，众所周知，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，实际续航里程中都面临着续航缩水的问题，对消费者来说，远程出行就面临着无形的压力，而出行半径也无形中被限制。
3保值率。虽然新能源车型的保有量与日俱增，但是从总的保有量角度来看，它还是有进步的空间。截止到2022年年底，新能源汽车全国保有量达到1310万辆，占总汽车保有量的4.1%，占比和燃油车相比还是有很大的差距。保有量和需求严重影响二手车市场的表现，也会制约保值率表现，所以保值率这方面，新能源汽车还有发展提升的空间。
燃油车的短板
和新能源汽车相比，燃油车目前短板主要集中在用车成本，以及车型性价比。前者无需多言，就目前的油价和电价来看，新能源的优势还是非常突出的。而性价比角度上文也提到了，燃油车有着品牌溢价因素影响，技术壁垒和专利保护，很多时候一款车的售价并不能直接和产品品质挂钩，并且还有合资品牌等分类因素影响，价格跨度大。
但燃油车至今依旧是车市的主流交通工具，也必然是有着不可取代的强项，主要体现在便捷性以及发展成熟完善。上文提到过燃油车的配套基础建设完善，能源补给更加便捷。而且车型历史久，技术更成熟，稳定可靠性出色，架构体系更完善，消费者选择更多样化。且整体配套的产业链也更完善，特指零部件包括核心部件，和其他行业的产业链也有密不可分的联系，对经济的作用也是不可忽视，短期内并不会轻易退出历史舞台。
新能源的崛起速度太快，目前行业良莠不齐，整体发展水平不一，在技术以及电池等核心部件的攻克，还有整车的整合能力方面，都面临着挑战，技术研发方面必须要保持走在前沿，不然一旦有变动就会前功尽弃。而且外界因素上，未来电价是否会受到需求影响，涨到和现阶段的油价差不多？到时候新能源出行成本还会有优势吗？这都还是未知，还需要交给时间。
所以综上所述，新能源汽车虽好，但取代燃油车尚早。至少短期内从保有量以及销量上来看，燃油车依旧占据主流地位。不过结合全球不同国家和品牌，禁售燃油车的时间规划，也不难猜测，未来5-15年内，新能源份额会逐步增长，到和燃油车分庭抗礼，然后在技术上实现极大的突破之后，逐渐的成为主流车型，但这也不意味着燃油车会彻底被取代，至少很长一段时间内，燃油车都不会退出舞台。
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